導(dǎo)讀

據(jù)媒體報道，近日，廣州地鐵2017年年報發(fā)布，根據(jù)世界地鐵協(xié)會（CoMET）的數(shù)據(jù)，在全球34家大型地鐵中，廣州多項主要運營指標位居行業(yè)領(lǐng)先。

運能利用度全球第一

        2017年，廣州地鐵線網(wǎng)總客運量達到28.03億人次，日均運客767.82萬人次，較上一年上升9.06%。地鐵出行量占全市公共交通出行總量的48%，同比提升4%。其中，單日最高客運量1002.6萬人次，客流強度達2.54萬乘次/公里·日，居國內(nèi)軌道交通首位。

        廣州地鐵表示，2018年是“十三五”軌道交通建設(shè)大干快上的一年，要實現(xiàn)4條新線開通、6條新線開工，建設(shè)規(guī)模創(chuàng)歷史新高，工作任務(wù)極其繁重。

開通4條（段）新線如下：
      3號線機場南—機場北段：區(qū)間全長約1公里，機場北為3號線北延段終點站，與機場2號航站樓（T2）一起建設(shè)。車站位于白云機場在建的停車大樓以及交通中心的地下層，設(shè)兩個出入口。本段已于4月26日與二號航站樓同步開通。
      14號線：全長約54.3公里，起點嘉禾望崗，可換乘2、3號線，終點為街口。全線設(shè)13座車站，2個換乘站。線路功能定位為服務(wù)于從化與中心區(qū)快速聯(lián)系的交通線路，解決從化到廣州中心組團的交通需求，兼顧白云區(qū)、從化區(qū)沿線組團發(fā)展引導(dǎo)。
      21號線：線路全長約60公里，起于員村，可換乘五號線，終點為增城廣場。全線設(shè)21座車站，5個換乘站。線路功能定位為加強科學(xué)城、蘿崗中心區(qū)、增城與廣州市中心區(qū)的快速交通聯(lián)系，帶動高新技術(shù)業(yè)、先進制造業(yè)等功能帶的發(fā)展，支持中新知識城的建設(shè)。
      廣佛線燕崗—瀝滘段：全長約5公里，將為廣佛線增加3座車站。其中，南洲站可換乘2號線，瀝滘站可換乘3號線。屆時，廣佛線將深度進入廣州市區(qū)，從廣州海珠區(qū)到佛山南海區(qū)只需半個小時。

廣州地鐵發(fā)展迅速
      從2012年的8條線路236公里，到2017年的10條線路309公里，廣州地鐵在這5年里快速織網(wǎng)，給城市的發(fā)展和市民的生活出行帶來了多方面的影響。2013年12月28日，跨越白云、荔灣、越秀、天河等多個中心城區(qū)的六號線首期開通；2015年12月28日，廣佛線從西朗進一步延伸至燕崗；2016年12月28日，六號線二期向蘿崗科學(xué)城板塊挺進，而番禺區(qū)首條東西橫貫大動脈的七號線一期也同日開通。至此，廣州地鐵已覆蓋廣州9個區(qū)，實現(xiàn)了中心城區(qū)與周邊的互聯(lián)互通，為網(wǎng)絡(luò)型城市建設(shè)奠定了交通基礎(chǔ)。